For mange ryttere er installation af en motorcykelforrude et værdifuldt projekt.Hvor meget areal, form og farve der bruges, er tæt forbundet med den sædvanlige kørestil, hastighed og endda bilmodeller, og de er alle værd at overveje nøje.

Denne artikel fortolker funktionen af ​​den nederste forrude og evnen til at vælge på en enkel måde.

    Motorcykel universal forrude, refererer for det meste til plexiglas, der bruges til at styre luftstrømmen og modstå fremmedlegemer foran motorcyklen.Dens navn er "polymethylmethacrylate", som ligner materialet i brilleglas i dag, og faktisk tilhører to forskellige materialer som vores almindelige glas.

Polymethylmethacrylat er kendetegnet ved at være gennemsigtigt, let og ikke let at bryde.

Fra små scootere til daglig transport, til sportsvogne, til rallybiler og cruisingbiler, vil de fleste motorcykler være udstyret med forruder, men for forskellige modeller vil rollen som forruder være lidt anderledes.

For sportsvogne, fordi rytteren kører køretøjet på en tumbling måde, er forrudens rolle hovedsageligt at styre retningen af ​​højhastighedsluftstrømmen og opnå den bedste aerodynamiske effekt, hvorved vindmodstanden af ​​køretøjet reduceres og øges stabilitet ved højhastighedskørsel.

Derfor er forruden på en sportsvogn generelt ikke for stor, og den er integreret med frontdeflektoren.

For krydstogtbiler er orienteringen af ​​forruden ikke så ekstrem.På den ene side skal den tage hensyn til rytterens komfortable siddestilling og blokere den modkørende højhastighedsluftstrøm;på den anden side skal den også tage højde for vejledningen af ​​højhastighedsluftstrøm for at øge køretøjets højhastighedsstabilitet;og endda overveje brændstofforbrug.

Derfor kan vi se forruder med forskellige orienteringer på krydstogtbiler, såsom store gennemsigtige skjolde, som Harley-ejere kan lide, justerbare forruder som Honda ST1300 og endda Yamaha TMAX-forruder.

Fordelen ved en stor forrude er indlysende.Selvom rytteren bærer hjelm, kan forruden reducere påvirkningen af ​​højhastighedsluftstrøm på kroppen og kan forhindre, at sprøjtende små sten rammer direkte den menneskelige krop.Ulemperne ved den store forrude er også indlysende, hvilket øger brændstofforbruget, øger køremodstanden og påvirker endda køretøjets stabilitet.

I den nuværende indenlandsk fremstillede Guangyang racerbåd 300I kan vi se, at ABS-versionen af ​​forruden også er blevet justeret, formen på vindstyret er blevet øget, og størrelsen er blevet reduceret.Måske efter producentens opfattelse har rytteren fuld hjelmbeskyttelse, og den store forrude er faktisk ikke særlig anvendelig, men den vil øge brændstofforbruget markant.

For gadebiler vælger de fleste af dem ikke at tilføje en forrude.Fordi gadebiler ikke kører hurtigt, er der ingen grund til at overveje for meget vindmodstand.

Desuden vil det på gaden, efter at have installeret en forrude (især med en farve), påvirke førerens syn, og det er let at ignorere den pludselige situation på vejen.Derudover vil det efter installation af en stor forrude påvirke køretøjets fleksibilitet, hvilket har en større indflydelse på gadebiler.

I de senere år er den hjemlige motorcykelkultur blevet populær, og mange brugere har installeret forruder på gadebiler og ombygget dem til stationcars.

Brugere, der er mere fortrolige med motorcykler, ved dog, at der med hensyn til siddestilling stadig er stor forskel på en gadebil, en cruiser og en stationcar.

SUV

For terrængående køretøjer må de fleste af dem ikke tilføje forrude.Ved offroad-cykling bruger de fleste ryttere stående kørsel.Når først cyklen falder frem, kan forruden nemt blive et mordvåben.

Desuden kører terrængående køretøj ikke hurtigt, og køreforholdene er meget dårlige.Hvis den gennemsigtige forrude er dækket af mudder og støv på én gang, vil det alvorligt påvirke synet.

Ekspeditionsbil

For ekspeditionsmodeller svarer orienteringen af ​​forruden noget til den for krydsere.For eksempel i højhastighedsridningen i ørkenafsnittet er effekten af ​​forruden mere tydelig, men hvis du kæmper i mudderet, er forruden ikke særlig nødvendig.

På nuværende tidspunkt er mange avancerede adventure-modeller udstyret med justerbare forruder.Såsom BMW's R1200GS, Ducati's Lantu 1200, KTM's 1290 SUPER ADV og så videre.

Fra denne Red Bull KTM-bil på Dakar stadion kan vi også se, at denne tårnhøje og moderate forrude kan løse vindmodstandsproblemet for rytteren, når han kører i siddende stilling, og undgå, at instrumentpanelet bliver angrebet af små sten.Blokerer ikke rytterens udsyn, når den står og rider.

Hvis du vil spørge mig, hvilken slags forrude er god til de små pedaler til mobilitet i byerne?Dette er selvfølgelig en personlig hobby, for for de små pedaler til urban mobilitet er forruden mere en dekoration, som får de små pedaler til at skabe en anderledes Styling og stil.