Jo højere frontMotorcykel universal forrudeer ikke nødvendigvis det bedre.Selvom en højere forrudeeffekt vil være bedre, er ulemperne den introducerer også større, så forruden behøver ikke at være for høj, den skal være egnet.

Motorcyklens forrude har følgende funktioner

1. Forrude, densforrudeeffekten er indlysende.Der er absolut to forskellige oplevelser med og uden.På grund af dens eksistens under kørsel af køretøjet, kan placeringen af ​​førerens bryst undgå skader fra naturlig vind.

2. Omdirigering.En anden meget vigtig funktion af forruden på en motorcykel er omdirigering.Det kan effektivt reducere køretøjets køremodstand, forbedre køretøjets kontrolydelse og gøre køretøjet mere stabilt.

3. Dekoration, for eksempel, "forruden" på denne bil på billedet ovenfor er en dekorationsfunktion.Dens værdi er at få den aktuelle del til at se mindre tom ud.Hvad angår dens forrudeeffekt og afledningsevne, er der dybest set ingen væsentlig rolle.Da forruden ikke kun er en forrudefunktion, skal dens størrelse være passende ved faktisk brug, ellers vil den ikke kun påvirke udseendet, men også påvirke køretøjets kørestabilitet.Der vil være nogle sikkerhedsrisici.

Hvis installationen for eksempel er for høj, blokerer den for sigtelinjen, hvilket vil få chauffører og passagerer til at føle sig blændende, og fordi forrudeområdet er for stort, vil det øge køretøjets køremodstand.Dette vil ikke kun påvirke strømmen, men også påvirke brændstofforbruget, og endda nogle gange vil køretøjet vælte på grund af vindretningen, så motorcyklens forrude behøver ikke at monteres for højt eller for stort.

I henhold til den originale bildesignstandard kan brystet blokeres, og hele monteringsvinklen skal hældes mod bilens bagende, så vindmodstanden kan reduceres, og den mest basale forrudeeffekt kan også sikres.